最近新岚图FREE曝光量非常高，一来是上市售价26.69万，几乎让所有媒体同行都大吃一惊。要知道这款车不仅外观内饰动力进行了升级，更为关键的是它还是首款搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统（以下简称Apollo HDP）的量产车型，集齐了百度过去十年在智能驾驶领域的核心技术，售价居然不升反降，而且是大幅降低。我们在武汉智能网联汽车测试场第一时间对这款车进行了试驾。
这次我们不仅进行了专业封闭场地的试驾，还对车辆进行了64公里的开放道路试驾，可以说对这款车还是有一个相对全面的认知，当然外观内饰动力部分不是本次测试的核心，此次试驾的核心就是Apollo HDP在新岚图FREE上的驾乘感受，接下来我们只讲干货。
零百加速展开剩余75%在场地测试环节中，我们分别对车辆进行了零百加速、麋鹿测试、智能泊车等环节的测试。武汉智能网联汽车测试场的试驾道路非常专业，可以更为精准的对车辆进行评估。作为一款中大型SUV，新岚图FREE的零百加速让我非常吃惊，官方显示这款车最大功率360kw，峰值扭矩更是达到了惊人的720N·m，零百加速时间为4.8s。实际的驾驶过程中，打开高能模式，油门到底，这种加速体验，你完全不会感觉驾驶的是一辆SUV，相反更像是置身超跑，我的结论是这是一款可以刺激你肾上腺素的SUV。
麋鹿测试驾驶SUV进行麋鹿测试，由于底盘较高的缘故，我们一般都会相对谨慎，但是岚图汽车的工作人员却对这款车有着极大的信心。试驾过程中，我能非常明确的感受到底盘强大的支撑力，这么些年我们试驾的众多车型中，很少有SUV在麋鹿测试环节无比接近轿车的体验，新岚图FREE身上我再次找到了这种感受，以至于，这个环节我至少一口气开了5个来回，下车之后丝毫没有眩晕的感觉。
智能泊车场地测试智能化体验最深的是智能泊车，得益于Apollo HDP的加持，新岚图FREE的智能泊车上有了新的突破。对于新手而言，上路驾驶其实并不紧张，但是每次进停车场，特别是那种车位很少，位置很窄的停车空间，新手往往会手忙脚乱。找到车位后，打开Apollo HDP的智能泊车功能，它不仅支持所有车位的泊入，更关键的是拨入时间小于30秒，从此停车再也不是问题。
而对于老司机而言，Apollo HDP的智能泊车功能也不是鸡肋，试想遇到下雨天气，打开Apollo HDP的记忆泊车功能，车辆学习一次之后，可以人在库外，轻松实现1公里内对车俩自动泊入。
道路测试我们都知道Apollo HDP是基于L4级别智能驾驶辅助功能的运算框架而来的，这套系统已经超过6000万公里测试里程验证，这次的试驾在编队形式过程中，领航辅助驾驶功能（NOA）起到了关键作用，功能启用之后，车辆会自动根据编队路径驾驶，在高速上遇到慢车时，新岚图FREE会自动打转向灯变道超车，你会发现，它的变道非常果断，并没有丝毫的犹豫，遇到货车时它还会自动避让，并且可以自动识别匝道，自动规划出入匝道的行驶轨迹曲线，并引导车辆驶出或进入匝道，车辆根据驾驶员驾车时长、车辆剩余油量电量等动态推荐附近的服务区，在驾驶员选择相应服务区后，车辆会向服务区入口行驶，进入服务区后，车辆会提示解除托管，非常的人性化。
在城区道路上驾驶，新岚图FREE的舒适城区辅助，能够实现智慧跟车、拨转向灯后自动变道，以及预判和规划路线等功能，早晚高峰的出行从此不再“路怒”。
经过一整个下午的试驾，新岚图FREE的Apollo HDP智能辅助驾驶系统，给我留下了深刻印象。作为新能源汽车“国家队”， 岚图汽车与百度Apollo的合作显然十分具有建设性，在高阶智能驾驶的赛道上先行一步，岚图汽车显然看重的不仅仅是百度Apollo的技术，更看重的是超乎寻常的稳定性和安全性，毕竟离开了安全，一切都是空谈。总体上看，这同样是一款需要亲自试驾体验的车，相信只有自己体验了才能真正为新岚图FREE的智能进阶感到惊叹。
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